|
| |
Ford Galaxy | | Габаритная длина, мм | 4820 | | Габаритная ширина (без учета зеркал заднего вида), мм | 1884 | | Габаритная ширина (с учетом зеркал заднего вида), мм | 2154 | | Высота снаряженного автомобиля, мм | 1691-1736 | | Колесная база, мм | 2850 | | Высота до крыши внутри салона | 1056 | | Объем багажного отделения 7 мест / 5 мест / 2 места | 435 / 1260 / 2325 |
| Двигатель |
Описание |
Макс. мощность* |
Макс. крутящий момент* |
| 2.0 Duratec 1999 см3 |
4-цилиндровый рядный; DOHC (два распределительных вала в головке цилиндров); 16 клапанов;впускной коллектор с изменяемой геометрией; алюминиевые головка и блок цилиндров; электронная многоточечная система впрыска топлива. |
107 кВт (145 л.с.) при 6000 об/мин |
190 Нм при 4500 об/мин |
| 1.8 Duratorq TDCi (Евро-4), 1753 см3 |
4-цилиндровый, рядный; SOHC (один распределительный вал в головке цилиндров); 8-клапанный; с чугунными блоком и головкой цилиндров; с системой многоточечного впрыска топлива под высоким давлением типа “Common Rail"; с электронной системой управления геометрическими характеристиками турбокомпрессора; с промежуточным охладителем наддувочного воздуха и функцией временного повышения давления наддува; электронной системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и двухмассовым маховиком |
92 кВт (125 л.с.) при 3700 об/мин |
320 Нм при 1800 об/мин |
| 2.0 Duratorq TDCi (Евро 4/3), 1997 см3 |
4-цилиндровый, рядный; DOHC (два распределительных вала в головке цилиндров); 16-клапанный; с головкой из алюминиевого сплава; с системой многоточечного впрыска топлива под высоким давлением типа “Common Rail"; с электронной системой управления геометрическими характеристиками турбокомпрессора; с промежуточным охладителем наддувочного воздуха и функцией временного повышения давления наддува; электронной дроссельной заслонкой и двухмассовым маховиком |
103 кВт (140 л.с.) при 4000 об/мин |
340 Нм при 2000 об/мин |
| 2.3 Duratec 2261 см3 |
4-цилиндровый рядный; DOHC (два распределительных вала в головке цилиндров); 16 клапанов;впускной коллектор с изменяемой геометрией; алюминиевые головка и блок цилиндров; электронная многоточечная система впрыска топлива; двухмассовый маховик. |
118 кВт (161 л.с.) при 6500 об/мин |
208 Нм при 4000 об/мин |
| 2.2 Duratorq TDCi (Евро 4), 2179 см3 |
4-цилиндровый, рядный; DOHC (два распределительных вала в головке цилиндров); 16-клапанный; с головкой из алюминиевого сплава; с системой многоточечного впрыска топлива под высоким давлением типа “Common Rail"; с электронной системой управления геометрическими характеристиками турбокомпрессора; с промежуточным охладителем наддувочного воздуха и функцией временного повышения давления наддува; с сажевым фильтром; электронной дроссельной заслонкой и двухмассовым маховиком |
129 кВт (175 л.с.) при 4000 об/мин |
400 Нм при 2750 об/мин |
| Двигатель |
КПП |
Городской цикл |
Загородный цикл |
Смешанный цикл |
Макс. скорость, км/ч |
0—100 км/ч (секунд) |
50-100 км/ч (секунд) |
CO2 (г/км) |
| 2.0 Duratorq TDCi (140 л.с.), Durashift |
6 Auto |
10.0 |
5.9 |
7.4 |
190 |
10.5 |
9.6 |
196 |
| 2.0 Duratorq TDCi (140 л.с.), Durashift |
MMT6 |
8.0 |
5.2 |
6.2 |
193 |
10.5 |
9.6 |
165 |
| 2.2 Duratorq TDCi (175 л.с.), Durashift |
MMT6 |
9.1 |
5.3 |
6.7 |
208 |
9.6 |
7.6 |
179 |
| 2.0 Duratec |
|
11.2 |
6.5 |
8.2 |
194 |
11.2 |
15.5 |
197 |
| 2.3 Duratec |
|
13.8 |
7.5 |
9.8 |
191 |
11.6 |
н/д |
235 |
| 1.8 Duratorq TDCi (100 л.с.) |
|
8.0 |
5.2 |
6.2 |
171 |
14.3 |
13.6 |
165 |
| 1.8 Duratorq TDCi (125 л.с.) |
|
8.0 |
5.2 |
6.2 |
184 |
11.9 |
12.8 |
165 |
| 1.8 Duratorq TDCi (125 л.с.), Durashift |
MMT6 |
8.0 |
5.3 |
6.3 |
187 |
11.8 |
10.7 |
166 |
| 2.0 Duratorq TDCi (140 л.с.), Durashift |
ММТ6 |
10.0 |
5.9 |
7.4 |
190 |
10.5 |
9.6 |
196 |
|
