| Двигатель |
Описание |
Макс. мощность* |
Макс. крутящий момент* |
| 1,4 Duratec Euro III
1388 куб. см |
Рядный 4-цилиндровый; DOHC (два распределительных вала в головке цилиндров); 16-клапанный; блок и головка цилиндра из алюминиевого сплава; электронная распределенная система впрыска; электронное управление дроссельной заслонкой |
59 кВт (80 л.с.) при 5700 мин-1 (об/мин) |
123 Н.м при 3500 мин-1 (об/мин) |
| 1,6 Duratec
1596 куб. см |
Рядный 4-цилиндровый; DOHC; 16-клапанный; блок и головка цилиндра из алюминиевого сплава; электронная распределенная система впрыска; электронное управление дроссельной заслонкой |
74 кВт (100 л.с.) при 6000 мин-1 (об/мин) |
150 Н.м при 4000 мин-1 (об/мин) |
| 1,6 Duratec Ti-VCT
1596 куб. см |
Рядный 4-цилиндровый; DOHC; 16-клапанный; двойное независимое регулирование фаз газораспределения (Ti-VCT); блок и головка цилиндра из алюминиевого сплава; электронная распределенная система впрыска; электронное управление дроссельной заслонкой |
85 кВт (115 л.с.) при 6000 мин-1 (об/мин) |
155 Н.м при 4150 мин-1 (об/мин) |
| 1.8i DOHC 16V Duratec - HE (с нeйтрализатором) рабочий объeм 1798 куб. Cм |
Количeство и расположeниe цилиндров – 4, рядноe / элeктронноe управлeниe впрыском топлива, систeма управлeния двигатeлeм |
92 кВт (125 л.с.) при 6000 (об/мин) |
170 Нм при 4500 (об/мин) |
| 2.0 Duratec
1999 куб. см |
Рядный 4-цилиндровый; DOHC; 16-клапанный; блок и головка цилиндра из алюминиевого сплава; электронная распределенная система впрыска; электронное управление дроссельной заслонкой |
107 кВт (145 л.с.) при 6000 мин-1 (об/мин) |
185 Н.м при 4500 мин-1 (об/мин) |
| 2.5 Duratec Turbo
2498 куб. см |
Количeство и расположeниe цилиндров – 5, рядноe / элeктронноe управлeниe впрыском топлива, систeма управлeния двигатeлeм |
166 кВт (225 л.с.) при 6000 (об/мин) |
320 Нм при 1800-4000 (об/мин) |
| 1,8 Duratorq TDCi Euro III дизельный
1753 куб. См |
Рядный 4-цилиндровый; 8-клапанный; блок и головка цилиндра из чугуна; электронная распределенная система непосредственного впрыска топлива под высоким давлением типа "common-rail"; регулируемый турбокомпрессор с охладителем наддувочного воздуха и функцией повышения давления наддува при разгоне; электронное управление дроссельной заслонкой; двойной маховик |
85 кВт (115 л.с.) при 3700 мин-1 (об/мин) |
280 / 300* Н.м при 1900 мин-1 (об/мин) |
| 2,5 Duratec RS |
|
224 кВт (305 л.с.) |
|